無限（M-TEC）は10月23日、TEAM無限の2014年マン島TTレースの参戦車両で、電動バイクレーサーの『神電 参』を公開した。
神電 参は、無限（M-TEC）が開発したレース専用の電動バイク。車両開発にあたってはホンダのバイクがベースなのではなく、ゼロからのチャレンジであったと、同社の勝間田聡取締役はいう。
「神電は完全にオリジナルのバイクと言っても良い。設計からデザイン、開発までを自社で完結した」（勝間田取締役）。
神電 参のフォルムは、現代のレースマシンを彷彿とさせるスタイル。勝間田取締役はデザインについて「スタッフがmotoGPやその他のレースマシンを研究し、自分たちのテストから生み出されたもの。既存のデザインやパーツなどは使用しておらず、自然にこの形状となった」と述べた。
神電 参のデザインは、ライダーへの風の抵抗を軽減するとともに、最高速度向上にも寄与。TEAM無限のマン島TTレースのライダーによれば、新カウルの影響は「従来よりも肩にかかる抵抗が軽減した」とのことだ。
M-TECのマン島TTレースへの参戦は2011年に始まり、マシンは年ごとに改良を重ねて現在の“参”に至る。旧型マシンとの違いについて、チーム無限の宮田明広監督は「一番はバッテリー容量の変化だ。『神電 弐』（2013年マン島TTレース参戦車両）と比べ容量を20％向上している」と話す。
続けてその効果を「容量が増加することで、モーターへ供給する電力も増える。これまでの神電は、モーター出力は90kWだが、実際にはフルパワー状態では1周60のコースを走りきれず、パワーダウン状態でのレースを余儀なくされた。しかし、参でのバッテリー改良のおかげで、モーター本来の出力で出走することができた。ちなみにモーター自身も新型を採用している」（宮田監督）と説明した。
パワーユニットと新型のカウルによる効果は、2014年のマン島TTレースで目標平均速度115mphを上回り、117mphを記録。レース結果はTEAM無限の1-2フィニッシュであった。
