日立造船は、舶用ディーゼルエンジン製造のライセンサーであるMANディーゼル＆ターボから舶用SCRシステムに関するFTA（ファーストタイムアプローバル）認証を世界で初めて取得した。
IMO（国際海事機関）は、大気汚染防止の観点から、船舶が航行する際に排出される窒素酸化物（NOx）や硫黄酸化物（SOx）などの排出量を削減する規制を設けている。今年のIMO海洋環境保護委員会では、NOx排出量を第1次規制値（17.0g／kWh）から80％削減するという、厳しい第3次規制を決議。2016年からECA（エミッション・コントロール・エリア）海域で規制が実施される。
日立造船は、舶用ディーゼルエンジンで8割以上の世界シェアを持つライセンサーのMANと共同で、2009年から日立造船独自の脱硝触媒を活用してNOxを削減する、舶用SCRシステムの開発に着手。2011年には業界に先駆けて日本海事協会から鑑定書を取得した。日立造船の舶用SCRシステムを搭載した新造船も就航して、現在まで3年間にわたって実証試験を行ってきた。
今回、MANから取得したFTA認証は、日立造船の舶用SCRシステムが第3次規制に対応する性能を持つという証明。MANの認証を受けた舶用ディーゼルエンジンメーカーは世界でも日立造船が初めて。
NOxの第3次規制適用は2016年1月1日以降に建造される新造船から適用される。船舶の設計には1年以上を要するため、NOx削減装置の需要が本格化している。
日立造船は、舶用SCRシステムの営業を今年度から本格化しており、今回のFTA認証の取得を受け、今後はMANとも協力し、世界に向けて積極的に受注活動を展開していく。
