気になるニュース・気になる内幕---今日の朝刊（朝日、読売、毎日、産経、東京、日経の各紙・東京本社発行最終版）から注目の自動車関連記事をピックアップし、その内幕を分析するマスコミパトロール。
2014年12月10日付
●調査リコール、マツダも全米拡大へ、ホンダ国内6車種対象（読売・2面）
●アップル横浜に研究拠点、来年にも、米国以外で初（読売・2面）
●スカイマークANAと交渉、業務提携、JAL相手一転（朝日・1面）
●トヨタ販売最多更新へ、来年世界計画、2年連続1000万台超（朝日・8面）
●吉野家牛丼80円値上げ、原料高と円安ずしり（毎日・1面）
●タカタショック、問われる「安全」と「責任」見過ごされた教訓（産経・11面）
●水素スタンド設置費半減、燃料電池車普及へ規制緩和（日経・1面）
●BMW社長にクリューガー氏、技術系、来年5月昇格（日経・7面）
●インド新車販売6%増、11月（日経・9面）
●パーク24「カーシェアリング」黒字に（日経・17面）
ひとくちコメント
タカタ製の欠陥エアバッグ問題をめぐり、ホンダが原因究明を待たずに実施する調査リコール（無償修理・回収）を日本の国内でも実施することを発表した。ホンダは「顧客の安全を優先しての自主的な回収調査」としており、国内での調査リコールは初のケース。
きょうの各紙も大きく報じているが、ユーザーが気になるのはその車種だろう。対象モデルは、2002-2003年式の『インスパイア』と『セイバー』、2002-2004年式の『ラグレイト』、2003-2005年式の『エレメント』、2003-2005年式の『MDX』、2004-2013年式の『エリシオン』の6車種、計13万4584台。顧客に対しては準備が整い次第、12月下旬から無償で部品の交換に応じるという。
車種名をすべて掲載しているのは、読売、朝日、東京、日経だが、毎日と産経は「ミニバン『エリシオン』など」（産経）と、省略している。省略した紙面では仮に『フィット』のユーザーならば「大丈夫か？」との疑問を抱く。紙面の字数が限られているとはいえ、すべての車種名を掲載しないのは不親切だろう。
それはともかく、産経は「タカタショック」問われる「安全」と「責任」というタイトルでの短期連載の企画が始まった。「タカタの社長が米国での公聴会に出席せず、記者会見も行っていない」と当事者意識が薄いことを指摘．トヨタ自動車の例をあげて「先例を教訓に信頼回復の道を歩むことができるのか」と言及している。
