このクルマは新しいコンセプトからなる。3列シートはミニバン風でもあり、スタイリングはステーションワゴン風でもあるからだ。しかも、滑らかなラインはクーペを意識したフォルム。かつてミニバンの元祖となるプリムス『ボイジャー』をセグメントバスターと言ったが、そんなことを思い出させた。
でもって走らせるとかなりスポーティ。試乗したのが箱根のワインディングということもあり、そんな一面を強く見せつけられた。減衰圧の高いダンパーがフロントのロールを抑え込むところは、深いロール角を持つ『オデッセイ』とは違う。ほとんどロールしない『レジェンド』までとはいかないが、ホンダとしては新しいセッティングだ。
また、ハイブリッド機能もこまめに動力源を変え、しっかりと働いているのを感じさせた。エンジンを積極的に使うポイントでは上まで回し、モーターでサポートする場面ではグイッとトルクを発生させる。そこのレスポンスがいいのもスポーティに感じた一因かもしれない。ステアリングを右に左に動かしていると、じわじわとホンダらしさが顔を出すからジェイドはおもしろい。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★★
オススメ度：★★★★
九島辰也｜モータージャーナリスト
東京・自由が丘出身。新車のインプレッションから海外ブランドのヒストリー、カーカルチャーまで幅広く活動。特に英国車、英国文化に造詣が深い。趣味はゴルフとマリンスポーツ。日本葉巻協会員。
