普段使いでこのクルマを試乗してみると、つくづく感じるのが“日常の中の非日常”ということ。たとえばタクト（指揮棒）のような細身のセレクターレバーひとつとっても“使うことを楽しませてくれるデザイン”だったり。気持ちの遊びを忘れない。
とはいえ、いかにもユニークそうなクルマながら、MPVの資質はキチンと押さえている。とくに“心地いい系”の乗り心地はおおいに魅力だ。導入時の試乗会では、あえて16インチタイヤの個体を選び乗ったが、今回、17インチの「エクスクルーシブ」を選択。が、懸念された乗り味への影響がないばかりか、高速直進安定性など魅力に感じたほど。単に見栄えだけでなく、キチンと性能もみた上でのインチアップだ。
洒落たデザイン、色調、風合いのファブリックシートも、座るほどに身体に馴染む。脱着可能な大型センターコンソールボックス、2列目床下の収納スペース、合理的な折り畳み機構の3列目など、実用前提の装備、機能も使いやすい。
可動式シェード付きフロントウインドの開放感は、やはり他車では体験し得ないもの。実は我が家内は陽射しや風を理由にオープントップのクルマがあまり得意ではない。が、このクルマの明るく快適な室内に関してはOKだったようだ。
それとお伝えすべきは燃費のよさ。試乗は最大で2名＋月齢5か月の柴犬1頭で行なったが、300km弱の走行で、カタログ燃費（14.6km/リットル）を上回る15.6km/リットル、高速走行が主体の区間では18.6km/リットルの好成績だった。いずれも満タン法で、神経質な運転はとくに行なわずの数値。「7人乗りのMPVで1.6リッターターボはどうなの？」と思われる向きもありかもしれないが、これならば、日常のなかの“いっそう嬉しい非日常”といえると思う。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。 便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
