トヨタ自動車は6月19日、低燃費と優れた動力性能、高い静粛性を実現させた新型2.8L直噴ターボディーゼルエンジン「1GD-FTV」を新開発したと発表した。
新開発エンジンは、世界初のTSWIN（Thermo Swing Wall Insulation Technology）を取り入れた次世代高断熱ディーゼル燃焼の採用などで、世界トップレベルの最大熱効率44％を達成。従来型の「KDエンジン」と比べ燃費が最大で15％向上するとともに、ダウンサイズしながら最大トルクは25％、低速トルクは11％向上している。また、トヨタ初となる尿素SCRシステムを採用。世界で最も厳しい排出ガス規制である欧州EURO6および平成22年（ポスト新長期）排出ガス規制などに対応する。
さらに、気温－40度以下の極寒地域や海抜4500メートルを超える高地など、世界中のあらゆる地域において、高熱効率で、静粛性かつ力強い走りを実現。また、触媒の近接配置などによる浄化率向上、従来型比の約30％小型化、排気レイアウトの18種類から3種類への集約などにより、グローバルな車両展開性の向上と環境負荷低減を両立した。
トヨタでは、2.4リットルの「2GD-FTV」を含めた新型直噴ターボディーゼルエンジン「GDエンジン」を年間70万基規模で生産。2016年末までに約90の国・地域に展開し、現在の主力ディーゼル「KDエンジン」を短期間で刷新。2020年までには、150以上の国・地域に展開していく。
なおGDエンジンは、2015年5月にタイで発表した小型ピックアップトラック『ハイラックス』に加え、6月17日に一部改良した『ランドクルーザープラド』にも搭載している。
