【スズキ RM-Z450 試乗】高い戦闘力と共存するフレンドリーさ…青木タカオ

競技用モトクロッサーの450クラスはハンパない。エンジンのピックアップが過激なほど鋭く、サスペンションも一部のトップライダーのためのビッグジャンプに備えていて硬めだから、到底ホビーの範疇でファンライドを楽しむ程度のライダーには乗れない。

…そう思っている人が少なくないだろう。

しかし、2016年型の『RM-Z450』では、それは当てはまらない。たしかにエンジンのスロットルレスポンスは鋭いが、唐突にパワーが盛り上がるのではなく、低回転域から比較的フラットに盛り上がり、ライダーはその潤沢なトルクに助けられる。

たとえば250では踏み倒していけないようなワダチや、ハンドルをとられそうになる泥濘も、アクセルをビシッと開けてやれば、何事もなかったかのように走り抜けられる強靱な突破力がある。

その頼もしい走破性が乗り手をラクにさせ、結果的に疲れず、淡々とコースを周回できてしまうのだ。

もちろん、高回転まで使いきるなんてことはできない。コーナーでスリップしたときや、ギャップでバランスを失ったときに感じる手応えは、450ならではのズッシリとしたものがあり、リカバリーでヒヤッとすることがある。

ただし、お手上げではない。気持ちを少し落ち着かせ丁寧に乗れば、怪物ともいえるパワフルなマシンの旨味が見えてきて、そこを引き出せるようになってくる。

レースユースだけでなく、ファンユースにもアリかも。2016年型RM-Z450は、そう思わせるフレンドリーさが、高い戦闘力の中に共存している。

■5つ星評価
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★
デザイン：★★★★
総合戦闘力：★★★★★
オススメ度：★★★

青木タカオ｜モーターサイクルジャーナリスト
バイク専門誌編集部員を経て、二輪ジャーナリストに転身。国内外のモーターサイクルカルチャーに精通しており、取材経験はアメリカやヨーロッパはもちろん、アフリカや東南アジアにまで及ぶ。自らのMXレース活動や豊富な海外ツーリングで得たノウハウをもとに、独自の視点でオートバイを解説している。現在多くのバイク専門誌、一般誌、WEB媒体で活動中。

モーターサイクルジャーナリスト青木タカオ

バイク専門誌編集部員を経て、二輪ジャーナリストに転身。多くの専門誌への試乗インプレッション寄稿で得た経験をもとにした独自の視点とともに、ビギナーの目線に絶えず立ち返ってわかりやすく解説。休日にバイクを楽しむ等身大のライダーそのものの感覚が幅広く支持され、現在多数のバイク専門誌、一般総合誌、WEBメディアで執筆中。バイク関連著書もある。

+　続きを読む