新型『プリウス』には、主にミディアム車、上級車向けに展開するトヨタ最新の「トヨタセーフティセンスP」（TSS P）が用意されている。
その内容は複数の予防安全機能をパッケージ化したもので、ミニ波レーダーと単眼カメラで構成される。
◆プリクラッシュセーフティシステム
いわゆる自動ブレーキで、最大の特徴は歩行者検知機能を備えていること。歩行者の場合、約10～80km/hの速度域で作動し、歩行者との速度差が30km/h以下の場合、衝突回避と被害軽減をサポート。
車両に対しては約10km/h以上から作動し、停止車両と自車の速度差が40km/hの場合に衝突回避、被害軽減をしてくれるものだ。
今回、実際にダミーを使って、30km/hで歩行者に向かう体験を行う機会があったが、もちろん直前で警告ブザーが鳴り、自動ブレーキが作動。ブレーキは約2秒後に解除されるが、その安全性能を体感。止まった歩行者はもちろん、歩いている歩行者にも対応するという。
ちなみに人の認識は、直立した人の姿カタチをデータとして蓄積。そのため、腰が大きく曲がった人は認識しにくいとのことだ（認識できる場合もある）。
◆レーダークルーズコントロール
トヨタセーフティセンスPのクルーズコントロールは全車速域追従機能付。高速道路はもちろん一般道でも0km/h～100km/hの範囲で車間距離を保った追従走行が可能。先行車が停車したときは自車も自動停止し、先行車が発進するとアクセル操作、またはスイッチで追従走行を再開する。
日本の道では普通のクルーズコントロールはなかなか使いにくいものだが、この全車速追従型は、特に渋滞時に威力を発揮。実用的な機能と言える。
◆レーンデパーチャーアラート
これはドライバーがウインカー操作なしに車線を逸脱する可能性があると、ブザーとディスプレー表示による警告を行ってくれる機能。さらにそれを回避しやすいようにステアリング操作をサポートしてくれる機能だ。また、車両のふらつきを検知し、休憩をうながす機能も備えている。
オートマチックハイビーム
夜間の安全走行、安全視界をサポートしてくれるオートマチックハイビームもやっと日本で使えるようになった。基本はハイビームで、対向車を検知すると自動でロービームに切り替えてくれる機能である。ロービーム、ハイビームの切り替えの手間を省いてくれる、安全便利機能と言える。
そのほかにも、車線変更時の衝突を回避し安全性を高めるブラインドスポットモニター、巻き込み防止効果もあるインテリジェントクリアランスソナーなど、安全装備の拡充もまた、新型プリウスの商品力の高さを後押しする。
