メルセデス CLA シューティングブレーク、「AMG 45」にも改良新型…381馬力ターボ継続
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同車は、メルセデスベンツ『CLAシューティングブレーク』の頂点に立つ高性能グレード。このメルセデスAMG CLA 45 4MATICシューティングブレークがデビューから約1年半を経て、初の本格改良を実施する。同じく、ローレウス世界スポーツ賞の授賞式でワールドプレミアされる改良新型CLAシューティングブレークに準じ、内外装の変更を行う。
フロントのフェイスリフトに合わせて、グリルをシルバークローム仕上げに。従来、オプションだったハイパフォーマンスLEDヘッドライトを標準化した。新デザインのフロントリップスポイラーやディフューザーなど、エアロダイナミクス性能の向上も図られた。
排気量1991ccの直列4気筒直噴ガソリンターボエンジンは継続搭載。2015年7月に21hp、2.5kgm強化されたAMGチューンの2.0リットルターボエンジンは引き続き、2.0リットルクラス最強レベルの最大出力381hp/6000rpm、最大トルク48.4kgm/2250-5000rpmを引き出す。
トランスミッションはAMGスピードシフトDCT-7で、2015年7月に3速と7速のギア比を変更。駆動方式は4WDの4MATICのAMGパフォーマンス仕様。0-100km/h加速が4.3 秒、最高速が250km/h（リミッター作動）の優れた性能を実現している。
《森脇稔》
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