【ポルシェ 718ボクスター】「718」の数字に込められた意味とねらい

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ポルシェ 718ボクスター
ポルシェ 718ボクスター 全 8 枚 拡大写真

ポルシェ『ボクスター』がフルモデルチェンジ。『718ボクスター』となった新型は、『ケイマン』と共通のパッケージとして開発された。

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ポルシェマーケティング部マーケティングコミュニケーショングループの松岡直紀さんは、今回のフルモデルチェンジに関し、「ケイマンをクーペ、ボクスターをオープンとして、同一のパッケージで開発し、系統を“718”とした。そして、4気筒ターボエンジンを搭載したことが大きな特徴だ」という。

デザインは「キープコンセプトだ」と松岡さん。最も特徴的なところは、リアスタイルだ。「ランプを結ぶ黒い筋状のガーニッシュとともに、クリアレンズのテールランプが“ガジェットっぽさ”を感じさせるように精緻に作られている。更にガーニッシュの“PORSCHE”ロゴが、立体的に作られているのも特徴だ」という。

松岡さんは、「先代の“981”と比較すると、内外装の質感がぐっと上がった。それは、718というブランドをこれから作って行く、スターティングポイントという意味なのだ。ひとつのブランドとして成り立たせるためには、品質も更にしっかりさせなければいけない」と述べる。それがガジェット感などにも通じるという。

この718という名称は、1953年から1960年代に数々のレースシーンで活躍した4気筒ミッドシップスポーツカー『550』の後継、『718』に由来している。松岡さんは、「ポルシェイコールリアエンジンリアドライブというイメージが強いが、実は、4気筒ミッドシップレイアウトを60年以上前から作っている。その系譜がこの新型ボクスターにも脈々と受け継がれているということをオマージュしたかったのだ」と説明した。

《内田俊一》

内田俊一

内田俊一(うちだしゅんいち) 日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。

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