内田俊一
内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
+ 続きを読む
『バンディット』のフロントマスクは「打ち上げ花火」!? スズキ『ソリオ』開発デザイナーが語るマイチェンへの葛藤と探求
新型車
【三菱 デリカミニ 新型】日本のアニメ文化も取り入れた新「ウルルン顔」は可愛いだけじゃない
新型車
特集
輸入車カスタムメディア［HYPEMOD］がオープン！最新のカスタムトレンドはこれだ
【三菱 デリカミニ 新型】開発責任者が語る、キープコンセプトの理由と進化した「デリカらしさ」
新型車
三菱『デリカミニ』がフルモデルチェンジ！「やんちゃ坊主」感アップ、走りも三菱らしく進化
新型車
特集
【EV特集】スズキ初の量産BEV『eビターラ』試乗から見えたLFP採用の実力と“買える電気SUV”の条件
【日産 ルークス 新型】「ルークスはパイクカー」開発デザイナーが立ち返った“軽ならではのデザイン”とは
新型車
スズキの人気トールワゴン『ソリオ』開発責任者が語る、「顔だけじゃない」マイナーチェンジの真価
新型車
PR
これからの時代はEDR対応も必須！業界の最先端を走る“ツールプラネット”の最新スキャンツールに注目
八木節まつりとクラシックカーの共演…触れた、乗れた！ 50万人規模のイベント
エンタメ・イベント
ダイハツ『ムーヴ』開発責任者が語る、スライドドアを採用した「3つの理由」
ビジネス
PR
“走り”と“品格”の両立、HKS『HIPERMAX R』が導くシビック タイプRの新しい素顔
スズキ『eビターラ』の新世代インテリアがめざした3つのテーマ「抜き・透き・浮き」とは
ビジネス
キモは「六角形」と「黒色」？ スズキ車の進化系をめざした『eビターラ』が見せる「スズキらしいデザイン」とは
新型車
PR
