ホンダ CBR250RR、新開発エンジンを搭載…インドネシア合弁会社が発表

モーターサイクル 新型車
ホンダCBR250RR
ホンダCBR250RR 全 2 枚 拡大写真

ホンダのインドネシア二輪車生産・販売合弁会社であるPT・アストラ・ホンダ・モーターが新型の250ccスポーツモデル『CBR250RR』を発表した。2016年末にインドネシアで発売するほか、日本国内にも投入する予定。

【画像全2枚】

CBR250RRは、昨年に行われた第44回東京モーターショー2015に、コンセプトモデル『ライトウェイト・スーパースポーツコンセプト』として出展したモデル。

CBR250RRは、販売の主要国であるインドネシアで生産する。インドネシアで生産するホンダグループの二輪車としては、最大排気量のモデルとなる。

新型車は市街地での扱いやすさに加え、サーキットでのスポーツ走行にも対応する新開発水冷・4ストローク・DOHC4バルブ・直列2気筒250ccエンジンを搭載する。高回転域までスムーズに吹け上がる出力特性を実現したとしている。スロットル・バイ・ワイヤシステム、選択可能な3つのエンジンモードを設定する。

フレームは、新設計の鋼管トラス構造とし、強さとしなやかさの両立を図った。スイングアームには、アルミ製ガルアームタイプを採用し、右側のアームを「への字」形状とすることで、エキゾーストパイプの張り出しを抑え、車体のスリム化とバンク角を確保した。

サスペンションは、フロントに倒立タイプ、リアには5段階にプリロード調整が可能なプロリンク・サスペンションを採用。ブレーキは前後にABSをタイプ設定する。ブレーキディスクはフロント310mm、リア240mmの大径ウェーブディスクを装備する。

ヘッドライトにはCBRシリーズのアイデンティティを継承するデユアルLEDを採用した。

《レスポンス編集部》

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. エアサス並みの性能を低コストで実現、「車高調整の価値」広げるアステモの「次世代車高調整システム」がすごい
  2. トヨタ『S-FR』が軽FRとして復活? 2027年登場か…ダイハツの動きが鍵
  3. S30『フェアレディZ』、現行ZのV6ツインターボ移植しカスタム…SEMA 2026
  4. マツダのミニバン復活はあるのか? パワートレインは? 現代版『プレマシー』を大胆予想
  5. ホンダ、「バハ1000」に挑む世界初のハイブリッド・トロフィートラック『パスポート バハ スペック』発表…SEMA 2026
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 「OEMの要求を待っていては遅い」アステモが挑む“脱・下請け”と提案型サプライヤーへの道…中国勢のスピードとコスト競争力にどう対抗するのか
  2. 「フィジカルAI」って何? 似ている4つの基本用語…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 1】
  3. 「事故死ゼロ」と「移動の自由」の両立へ…トヨタとホンダが「ITS世界会議」で示した次世代技術
  4. 「Sim-to-Real」って何? AIを動かす実装技術…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 3】
  5. 「E2E AI」って何? 自動運転を支える技術…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 4】
ランキングをもっと見る