グリルから“2枚歯”がなくなり、DSウイングとロゴで、新たに立ち上げられたDS Automobilesブランドをアピールする外観。小さなボディに主張の強いメッキのグリルはどうかな？とも思ったが、いやどうして、何なく魅せてしまうところはDSの一員だ。
『DS3』は『C3』ベースのコンパクトカーだが、カブリオは小さな贅沢車とでもいおうか、見るからに優雅な雰囲気を漂わす。圧巻はもちろんDSのロゴをあしらったモノグラムの電動ソフトトップ。フルオープンで後方にかさ張った状態でトップが畳まれるのはチンクなどと同じで、非実用車だからこそのマイペースぶりというべきか。ウインドゥを残しておくこともでき、これなら多少、後方視界は多くなる。
シートはファブリックではあるが、落ち着いた色調と爽やかな風合いが好ましい。インパネからコンソールにかけてのパネルは艶アリ塗装で、外の光や景色を文字どおり艶やかに映し込み、華のある室内空間を作る。非実用車…と書いたが5名乗車まで可能なのは売りのひとつ。開けるとリッドが上方にせり上がるトランクも深堀りされており、十分な容量を確保する。
走りも優雅だ。1番の魅力は乗り味のよさ。タオッ！と路面からのショックをかわしながらの乗り心地のよさは、タイヤ径のより小さい『C3』のベースグレードに匹敵する。乗り味が心地いいだけでなく、カドのある音、振動も少なく、ドライバーも同乗者も涼しい顏をして乗っていられるはず。
1.2リットルの3気筒ダウンサイジングターボと6速ATの組み合わせも、まったく無理がない。およそ日常的な使用範囲で低速でも柔軟だし、ちょっとした加速も鋭く、要するにまったく神経を逆撫でされずに、いつでもサラリと風のように走れる…そんな印象だ。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。 便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
