【お台場旧車天国16】”デメキン”スバル 360 など、初期型やエポックメイキングな国産車
モータースポーツ／エンタメ
エンタメ・イベント
ほど良いボディのやれ具合が味を出していたのは、1958年式のスバル『360』。初代の、ヘッドライトが飛び出した”デメキン”だ。横スライド式の窓や1本ワイパーと1本サイドミラー、分割式のフロントバンパー、卵のようなテールランプなどが特徴で、ラジオは何と真空管式。当時の雰囲気をそのままにしたいと、あえてピカピカに仕上げないのはオーナーのこだわりだという。
初代の『グロリア』も珍しかった。プリンス自動車工業（後に日産）が製造していた車両で、同社のALSI型『スカイライン』のボディーを流用しながら内外装を高級化したもの。当時の皇太子明仁親王（今上天皇）に納入されたこともある。
トヨタ『パブリカ』800DX（1967年）も初代。シングルナンバーである。エンケイのホイール「フォーミュラ1」が妙に似合っていた。同じく初代ダイハツ『フェロー』スーパーデラックス（1967年）も新車時からのナンバー。角型のヘッドランプは日本車で初採用されたものだ。いすゞ『フローリアン』（1970年）は前期型で、ベンチシートの6人乗りだった。
このほか、50ccバイク『モトコンポ』を荷室に積んだインタークーラーターボ付きホンダ『シティ』ターボII（1984年）、オーバーフェンダーを装着した日産『チェリー』クーペ1200X-1・R（1973年）、ガルウイングドアが特徴のマツダ『AZ-1』（1994年）、空力性能を徹底的に追求したスバル『アルシオーネ』（1988年）、ノーマルから120kgの軽量化を図ったホンダ『NSXタイプR』（1995年）、なぜか北朝鮮の国旗を付けた初代の日産『プレジデント』など、興味をそそるレア車が目白押しだった。
《嶽宮 三郎》
【注目の記事】[PR]
ピックアップ
