箱根登山鉄道、急カーブ体験できる新型電車導入へ 2017年5月デビュー
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3000形は車両の両側に運転台を設けて1両での運行を可能にしているが、3100形は2両固定編成（クモハ3100形＋クモハ3200形）を採用。1編成の長さは約28mになる。2両編成での運行のほか、3000形1両を連結した3両編成での運行も可能で、輸送力の増強が図られるという。
2両固定編成にすることで運転台が1両につき1カ所だけとなり、1両あたりの定員は3000形より7人多い82人（座席収納時は83人）になる。このほか、箱根登山鉄道は車両が連結する部分の窓を大きくすることで「箱根登山電車の特徴の1つでもある急曲線の走行シーンを間近でお楽しみいただけます」としている。
2両編成1本の総製造費は約6億2000万円。車両デザインは3000形と同じ岡部憲明アーキテクチャーネットワークが担当した。2017年4月の完成、翌5月の営業運転開始を目指す。
《草町義和》
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