12月25日に群馬県高崎市で行われた「高崎クラシックカーフェスティバル」（伊香保おもちゃと人形自動車博物館主催）。ここではラリーカーやスポーツカーをピックアップしてみた。
艶（つや）消しブラックのボンネットやオスカーのフォグランプなどで往時を偲（しの）ばせていたのは、初代の三菱『ランサー』1600GSR。1974年のサファリラリーでジョギンダ・シンのドライブにより初優勝し、これを記念して100台限定で販売された内の1台だ。スポーツキットのタコ足や4点式のシートベルト、コンソールボックスに埋め込まれた記念プレートなどが特別装備だった。オーナーはこの車両で今もラリーに出場、篠塚建次郎氏も何度か運転しているという。
お隣に並んでいた初代トヨタ『セリカ』1600GTV（1973年）もラリー仕様。もともとモータースポーツ用ベース車としてサスペンションを強化したグレードで、2T-G型DOHCエンジンを搭載する。オーナーは同型車で30年ほど前に地方ラリーに出場しており、それが忘れられなくてまたGTVを購入、TRDの足回りやオスカーのフォグランプ、ラリーコンピューターなどを移植したという。定番のトムスレーシングのホイールもきまっていた。
変わらぬ存在感を見せていたのは日産『スカイライン』2000GT-R。”ハコスカ”と”ケンメリ”合わせて5台が集まっていた。このほか、ダットサン『サニー』クーペ1000（1969年）、『フェアレディ』1600（1967年）、マツダ『コスモスポーツ』（1969年）、トヨタ『2000GT』（1967年）、『スポーツ800』（1965年）、『カローラ』レビン（1973年）、いすゞ『117クーペ』（1976年）、ホンダ『S600』（1965年）など個性的な車両があった。
