トラックの隊列走行、新東名で公道実験 2018年1月から
自動車 テクノロジー ITS
トラックの隊列走行は、先頭車両をドライバーが運転し、後続のトラックを電子的に連結して隊列を形成する。3台目以降も電子的に連結し、2台目以降の後続車両は自動走行システムを使って無人走行するもの。国土交通省や経済産業省、警察庁、民間などが協調して実現を目指す。
物流業界は深刻なドライバー不足に陥っており、トラックの隊列による自動走行システムを活用することで、ドライバー不足の解消に結びつく。
2020年度に新東名高速道路での後続無人隊列走行の実現に向けて、2018年1月から後続のトラックにドライバーが乗車した状態で実証実験を行う。協調型車間距離維持支援システムや社会的な受容性を検証する。2019年度1月からはドライバーが乗車した状態で、後続車両無人隊列システムの実証実験を行う。
政府は2022年度以降、東京＝大阪間での後続無人隊列走行の実現を目指している。
《レスポンス編集部》
この記事の写真
/
ピックアップ
編集部ピックアップ
-
スマホアプリ派のナビユーザー必見！
2DINサイズで10型ディスプレイ、迫力のディスプレイ・オーディオ登場。
-
BMW PHEVで行く、特別モニター募集中！
すべてが先進、プラグイン・ハイブリッド。 ニューBMW 530e、誕生。
-
乗用クロスオーバー“ハリアー”をMODELLISTAする
高級、洗練の正統派Ver.1と先進感、躍動感のアグレッシブVer.2
-
インテルが自動運転に本気で参入する理由
「インテルGO」が実現する、自動運転プラットフォーム。その先にあるビッグデータビジネスとは
-
自動運転車にも「インテル入ってる」
自動運転時代にインテルがもたらすソリューションとは
-
AV一体型ナビにルーキー登場！
「大画面4分割表示」「高精細HDディスプレイ」「ハイレゾ音源対応」「Full Digital Sound接続」
-
プジョー特集
308 1DAY OWNERキャンペーンも実施中！
-
ナビユーザーの本音とは
「カーナビユーザー調査2017」で現在のカーナビユーザーの声が明らかに。
-
トヨタのミニバン、シエンタ 快適機能まとめ
流線型のスポーティなフォルム、鮮やかなボディカラー、スタイリッシュな外観。改めてシエンタの快適機能をまとめてみた。
-
車両コンディションの自動解析
IoTソリューションをGMOクラウドが発表
