福島県福島市の福島駅と飯坂温泉駅を結ぶ、飯坂線を運営する福島交通は、1月31日に7000系青帯車の最終運行を行なう。
飯坂線の7000系は、もともと、日本の鉄道初のオールステンレス製電車として誕生した東京急行電鉄（東急）7000系で、東横線で運用されていた最盛期は6両編成と2両編成を合わせた8両編成で運行されていた。
福島交通へは、飯坂線の直流750Vから1500Vへの昇圧に際し、1991年に16両が入線したが、編成は2両編成5本と3両編成2本に組み直された。
しかし、7000系は、いずれも新製時から50年以上が経過し、老朽化が進んでいたことから、2016年に東急から1000系5両を導入したことを機に、非冷房車を中心とした淘汰が進み、同年9月には第7109＋7210編成が引退。昨年は第7111＋7212編成が2月に、第7103＋7204編成が11月に引退している。
今回引退するのは、3両編成の第7113＋7315＋7214編成で、7000系が飯坂線に入線した当時の青帯を、唯一付けている編成。3両編成としても唯一の存在で、7315号は現存する7000系で1両だけ残った中間車だ。ただし、3両となるのは平日のみとなっている。
1月22～31日にはラストラン運行が定期列車で行なわれ、期間中は、1000系のデザインを手がけた小松大希氏による特製ヘッドマークとサイドステッカーが掲出される。
最終日の1月31日は、桜水駅を5時20分に発車し、飯坂温泉～福島間を3往復半走った後、桜水駅に9時28分に到着する運用となっている。なお、1月27・28日は運行されない。
3両編成の引退後は、2両編成の第7101＋7202編成と第7105＋7206編成が残るのみとなるが、これも1000系14両が出揃った来春には姿を消す予定だ。
