6日、帝人はEV他を背景とするバッテリー需要に対応するため、リチウムイオン電池セパレータ「リエルソート（LIELSORT）」の生産設備の増強し、微多孔膜「ミライム（miraim）」の量産工場を2018年中に稼働させると発表した。
セパレータは、バッテリーの電極や電解質を分離するための薄膜（メンブレン）。この品質や性能が、バッテリーの容量、耐久性に影響し、とくに急速充電が必要なEV用の大容量、高耐熱、高エネルギー対応のバッテリーには欠かせない素材。中国だけでなく国内からも需要、引き合いが増えており、韓国のリエルソート工場のラインを追加し、合計3系列で増産体制を整える（電池部材事業推進 班長 松原寛氏）という。背景には中国でのEV需要がある。
とくに自動車メーカー、サプライヤーは製品の安定供給を重視する。現在、帝人の電池事業のほとんどが民生用バッテリーに占められているが、生産体制の増強により車載用バッテリーのニーズに答えていく考えだ。
ミライムは、10μm前後の微細な穴の密度、薄膜の厚さ、耐熱・耐圧・浸透性といったコーティング技術を細かく制御できるPEフィルム。医療・医薬品製造、熱交換技術、半導体製造に欠かせないもの。これまでは技術開発に利用していたラインを改造し、製造を続けていたが、本格的な需要の立ち上がりと生産技術の確立により、専用ラインを松山事業所に新たに設置する。量産体制は現状の5倍程度を目指す。
微多孔膜は、半導体チップ上の配線パターンを洗浄する液の濾過にも利用される。プロセッサやメモリの配線が10nm級になる中、レジスト液（洗浄液）の異物を同じレベルで除去できる濾過膜（フィルタ）は、ミライムを除くとほとんど製品化されていない。ハイエンド半導体ニーズとIoTブームにより、こちらも投資を判断した。
帝人では、高性能の次世代リチウムイオンバッテリーのセパレータには、リエルソートを展開していく。EV向けバッテリーとして全固体電池の開発は進められているが、現実には高耐圧、高エネルギーで急速充電に耐えるリチウムイオンバッテリーのニーズが逼迫している。帝人が持つ耐熱コーティングや接着性の高いコーティング技術によってリエルコートはハイエンドな車載EVバッテリーに適用可能だとする（松原氏）。
ただし、全固体電池や燃料電池が主流になると、現状のセパレータは役割や機能が変わる可能性がある。その場合でも、民生用を含めたリチウムイオンバッテリーの需要が急になくなるわけではない。またミライムやミライムを応用した新しい素材、コーティング技術によって次世代バッテリーに必要な部材を開発していくと松原氏はいう。
