ヤマト運輸、長良川鉄道の客貨混載輸送を本格的に開始…列車の同乗は省略
鉄道
企業動向
この輸送は、セールスドライバーの負担や環境負荷の軽減を図るために行なわれるもので、昨年11月に関駅（岐阜県関市）と美並苅安（みなみかりやす）駅（岐阜県郡上市）との間で実証実験が行なわれた。
その結果、1日あたり約24kmの走行距離削減を実現。運転時間の削減や夜間業務の圧縮により、1日あたり約2時間の時間短縮効果やCO2排出抑制効果を確認できたこと、乗客がいる状態でも作業の安全を確認できたことから、今回の本格運用開始となった。
本格運用では、ヤマト運輸岐阜ベースから関駅まで荷物を輸送し、駅係員が列車に荷物を積載。13時16分に関駅を発車し、13時55分に美並苅安駅に到着後、セールスドライバーが荷物を受け取り、郡上市美並町内で集配を行なう。
なお、実証実験では、ヤマト運輸の社員が列車に同乗していたが、本格運用では省略されている。これは、国内の客貨混載輸送では初のケースとなる。
《佐藤正樹（キハユニ工房）》
【注目の記事】[PR]
ピックアップ
