ルノー ルーテシア 次期型に「GT-R」の技術も…発表は2019年3月か
次期型では、ルノー日産アライアンスが開発した「CMF」（コモン・モジュール・ファミリー）プラットフォームを採用。現行モデル比で全長はほぼ同じながらホイールベースが延長される。
捉えたプロトタイプは、湾曲したボンネットの開口部が鮮明に見えるほか、そのラインに沿って釣り上がるシャープなヘッドライトとテールライトの一部が見てとれるものの、ディテールは不明だ。しかし、2017年公開の『シンビオズ』コンセプトや『メガーヌ』新型にインスパイアされたスポーティなフロントエンドを持つという。
パワーユニットの詳細も見えてきた。エントリーモデルには、現行モデルに設定されている0.9リットルエンジンに置き換わる1.0リットル、直列3気筒ターボを搭載、最高出力は110psを発揮する。またメルセデスとルノー日産アライアンスが共同開発した最高出力160psを発揮する1.3リットル直列4気筒直噴ターボエンジンもラインアップされる。
このエンジンには日産『GT-R』の技術「ミラーボア・コーティング」が採用されている。エンジン内部の抵抗を減らすことによって、エンジンの効率を上げるテクノロジーだ。またプラグインハイブリッドや、日産『リーフ』の技術投入するEVモデルの噂もある。
ワールドプレミアの場は、2019年3月のジュネーブモータショーが予想されている。
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《APOLLO NEWS SERVICE》
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