JR西日本は12月14日、2019年3月16日に実施するダイヤ改正の概要を明らかにした。
山陽新幹線では、九州新幹線直通『みずほ』を1往復増発するほか、東海道新幹線直通『のぞみ』では、東京～岡山・広島間で最大4分、東京～博多間で最大3分短縮される。
北陸新幹線では、利用が多い上野発18時台に臨時『かがやき』1本を増発し、週末を中心に運行する。
京阪神エリアでは、新大阪～久宝寺間のおおさか東線が全線開業。東海道・山陽本線では有料座席サービス「Aシート」が、平日・土休日ともに野洲～網干間の新快速2往復に登場。姫路～大阪間では平日に通勤特急『らくラクはりま』が運行される。
京阪神エリア以外では、北陸、和歌山・南紀、北近畿、岡山・福山、広島・山口、山陰の各エリアで停車駅や時刻、列車配列の見直し、利用が少ない列車の廃止などが行なわれる。
このうち北陸エリアでは、金沢～米原間や近江塩津～近江今津間で運行している521系2両編成がすべてワンマン化。和歌山・南紀エリアでは、桜井線（万葉まほろば線）と和歌山線に広島地区でおなじみの新型電車227系が投入され、一部は紀勢本線（きのくに線）にも乗り入れる。
岡山・福山エリアでは、JR四国へ直通する瀬戸大橋線の普通列車が廃止され、全列車が児島折返しとなる。
広島・山口エリアではすべての普通列車が227系に統一されるが、山陽本線では、広島方面～福山・岡山方面の普通列車が、広島県三原市内の糸崎駅または三原駅で系統分離され、糸崎駅では下り列車に限り対面乗換えが可能となる。
このほか在来線では、京阪神エリアの山陰本線（嵯峨野線）京都～丹波口間に「梅小路京都西」駅（京都市下京区）を新設。片町線（学研都市線）東寝屋川駅（大阪府寝屋川市）は「寝屋川公園」に改称される。
なお、山陰エリアでは、米子駅（鳥取県米子市）と境港駅（鳥取県境港市）を結ぶ境線の列車にJR西日本では初となる車載型IC改札機が導入され、ICOCAなどのICカード乗車券が使用可能となる。
