国連の自動車基準調和世界フォーラム（WP29）で、日本が共同議長として議論を主導してきた自転車の左折巻き込み事故を予防するための大型車用側方衝突警報装置の国際基準が成立した。
日本政府は、交通弱者の自動車との衝突事故を予防するため、視界に関する検討を行う分科会の共同議長として議論を主導してきた。今回、左側方の自転車を検知し、左折時の衝突の可能性がある場合、視覚と音で運転手に警報し、左折巻き込み事故を予防する大型車の側方衝突警報装置「ブラインドスポットインフォメーションシステム」（BSIS）の国際基準が成立した。
自動車対自転車の事故では、巻き込み事故が多く、BSISの普及で左折巻き込み事故の削減が見込まれる。対象は車両総重量8トン超のトラック。
国際基準は時速30km／h以下で走行中、左側方を走行中の自転車を検知できることとし、検知範囲は自動車の左側面0.9～4.25mの範囲。前輪タイヤ付近は0.25～0.9mの範囲でも検知しなければならない。ドライバーが左折しようとした際、自転車と衝突する可能性がある場合、視覚と音で警報しなければならないこととする。
