VW、旧型ディーゼル車30万台以上を代替…環境インセンティブの効果
フォルクスワーゲングループは排ガス案件以来、パワートレインの電動化の「e-モビリティ」を、戦略の柱に位置付けてきた。電動パワートレイン車の普及を図る一環として、ドイツでインセンティブを導入し、成果を上げている。
最新のインセンティブは、ユーロ1からユーロ4の旧型ディーゼル車を保有する顧客が対象だ。フォルクスワーゲンの最新モデルに代替する顧客に、最大で8000ユーロ（約100万円）のインセンティブを支給する。さらにドイツ国内の大気汚染が深刻な14都市に在住し、ユーロ4からユーロ5のディーゼル車を保有する顧客には、現在の車両の下取り価格に加えて、最大で7000ユーロ（約90万円）の代替支援金を上乗せする。
ドイツでは一部の都市で、大気汚染を理由にディーゼル車の乗り入れを禁止する動きが出ている。フォルクスワーゲングループのインセンティブは、ディーゼル車の乗り入れ禁止への対応の意味も持つ。
このインセンティブは2017年8月に開始された。開始からおよそ1年半で、旧型ディーゼル車30万台以上を代替する成果を上げた。なお、インセンティブは、グループの各ブランド、フォルクスワーゲン、アウディ、シュコダ、セアトなどが対象だ。
《森脇稔》
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