いすゞ自動車（Isuzu）とスーパーターボ・テクノロジー社は4月3日、米国デトロイトで4月9日に開幕する「SAE世界自動車会議」において、いすゞのディーゼルエンジンに「スーパーターボ」を組み合わせた場合の研究データを初公開すると発表した。
スーパーターボ・テクノロジー社は、米国コロラド州に本社を置く。同社が開発したターボが、スーパーターボだ。スーパーターボは、エンジンへの過給圧と空気循環を制御することができる機械駆動型のターボチャージャー。全ての動作ポイントにおいて、性能と排出ガスの両方の最適化が可能になるという。
また、スーパーターボには、プログラム可能なタービンバイパスが装備されている。これにより、運転のしやすさを維持しつつ、低温始動の間の有害な窒素酸化物の排出を最小限に抑えることを可能にする。その他、トランジェントサイクル効率、エンジン小型化、ダウンスピーディング、エンジン制動の向上などの面において、効果を発揮するという。
4月9日に開幕するSAE世界自動車会議において、いすゞのディーゼルエンジンにスーパーターボを組み合わせた場合の研究データを初公開する。
いすゞ製の7.8リットルディーゼルエンジンこの研究データは、いすゞ製の7.8リットルディーゼルエンジンの定常状態効率の向上に焦点を合わせた長年のシミュレーションと、エンジン検査に関するもの。公表されるデータには、定常性能の変更による排出ガスへの影響と可変容量ターボチャージャー、2ステージターボチャージャーとの比較が含まれる、としている。