SF90ストラダーレのPHVパワートレインは、エンジンに3個の電動モーターを組み合わせたもの。3個のモーターのうちの2個は、フロントアクスルの左右に独立して配置される。残る1個は、ミッドシップのエンジンとギアボックスの間にレイアウトされる。
排気量を3902ccから3990ccに拡大した直噴V型8気筒ガソリンターボエンジンは、最大出力780hp/7500rpm、最大トルク81.6kgm/6000rpmを発生する。3個のモーターは、最大出力220hpを獲得。エンジンとモーターを合わせたPHVシステム全体では、1000hpのパワーを引き出す。
乾燥重量は1570kg。トランスミッションは8速デュアルクラッチ「F1」で、駆動方式は4WDだ。SF90ストラダーレは、0～100km/h加速2.5秒、最高速340km/hのパフォーマンスを実現する。バッテリー（二次電池）は、蓄電容量7.9kWh。「eDrive」モードでは、最大25kmをゼロエミッション走行できる。このEVモード時の最高速は、135km/hとした。
このフェラーリSF90ストラダーレに搭載されるのが、YASA製のモーターだ。YASAは英国オックスフォードに本拠を置き、自動車や航空宇宙向けの電気モーターを製造している。YASAは過去2年半にわたり、フェラーリと密接に協力し、要求の高いフェラーリの性能仕様を満たす電気モーターを開発してきた。
YASAは「アキシャルフラックス」と呼ばれる電気モーターを開発し、クラス最高の出力密度とトルク密度を可能にした。フェラーリSF90ストラダーレ向けのモーターは非常にコンパクトで、世界トップクラスの14kW/kgの出力密度を持つ。このモーターによりフェラーリは、比類のない車両性能を実現しながら、車両の重量を抑制できる、としている。
