アルプスで捉えたプロトタイプからは、ワイドなグリルやコンパクトになったコーナーエアインテークが見てとれる。またヘッドライトのアウトラインは鮮明に確認できるが、中のユニットはまだ市販型ではないようだ。よほど隠したいのか、目撃する度に異なったグラフィックが見られる。この最新プロトタイプも上部のLEDデイタイムランニングライトバーはフェイクと思われる。
注目はこれまでのテスト車両では見られなかった、電動モデルのようなホイールの装着だ。さらにエキゾーストパイプが確認出来ないため、フルEVモデルの可能性もある。ハッチゲートにはドイツ語でブレーキテストを意味する「BREMSEN TEST」のステッカーが貼られていることからも、今回のミッションはブレーキキャリパーやローターのテストがメインとなっているようだ。
室内ダッシュボードの中央には、10.1インチMMIタッチスクリーンディスプレイのほか、12.3インチのデジタル・インストルメントクラスタを装備、クロームメッキのドアハンドルなどスポーティな仕上がりが期待できるだろう。
次期型のパワートレインは、1リットル直列3気筒エンジン、1.5リットル直列4気筒エンジンのラインアップが予想されるほか、48Vマイルドハイブリッドや「e-tronプラグインハイブリッド」、さらにはフルEVモデルも期待される。
A3次期型は、最速で今年後半の登場が期待されている。3ドアが廃止されるとともに、5ドアクーペの設定が予想されている。
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