ポルシェ（Porsche）は、9月にドイツで開催されるフランクフルトモーターショー2019において、『カイエンターボSEハイブリッド』と『カイエンターボSEハイブリッドクーペ』を初公開すると発表した。
両車は、新型「カイエン」と、その派生モデルの「カイエンクーペ」のプラグインハイブリッド車（PHV）だ。新型カイエンシリーズにおいて、最もパワフルなモデルに位置付けられる。
0～100km/h加速3.8秒
PHVシステムは、4.0リットルV型8気筒ガソリンターボエンジン（最大出力550ps）に、電気モーター（最大出力136ps）を組み合わせたもの。システム全体で、680psのパワーを獲得する。トランスミッションは、8速「ティプトロニックS」だ。
V8エンジンと8速ティプトロニックSの間に、電気モーターを配置した。2つのモーターが、「エレクトリッククラッチアクチュエータ（ECA）」と呼ばれるハイブリッドモジュール内の分離クラッチを介して、相互接続されている。PHVシステムは、アイドル回転数をわずかに超えた回転域から、91.8kgmの最大トルクを引き出す。これにより、0～100km/h加速3.8秒、最高速295km/hの性能を発揮する。
EVモードは最大40km
荷室の床下には、蓄電容量14.1kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載する。Eパワードライビングモードでは、電気モーターのみで最高速135km/hでの走行が可能だ。他のモードで、パワーブーストを追加することもできる。標準装備の「スポーツクロノパッケージ」では、ハイブリッドオート、スポーツ、スポーツプラスの3モードが選択できる。
EVモードでは、ゼロエミッションで最大40kmが走行可能。NEDC計測モードでの燃費は、27km/リットルを実現する。リチウムイオンバッテリーは、「ポルシェコミュニケーションマネジメント（PCM）」、「Porsche Connectアプリ」を利用して、充電を計画することができる。
最新システムで足回りを強化
「ポルシェダイナミックシャシーコントロールシステム（PDCC）」、電気機械式ロール抑制システム、「ポルシェトルクベクトリングプラス（PTV Plus）」、リアディファレンシャルロック、「ポルシェセラミックコンポジットブレーキ（PCCB）」システムを標準装備した。ボディ同色仕上げのホイールアーチエクステンション、21インチエアロデザインのアルミホイール、パワーステアリングプラスも装備する。「ポルシェアクティブサスペンションマネージメントシステム（PASM）」を含む「アダプティブ3チャンバーエアサスペンション」を採用。オプションで22インチのアルミホイールとリアアクスルステアリングが選択できる。
フルコネクティビティを標準装備した。これにより、リアルタイム交通情報、スマートなオンラインボイスコントロール、公共充電ステーションの検索を含む広範なPorsche Connectサービスを備えたオンラインナビゲーションが利用できる。補助エアコンを標準装備。これは、PCMとPorsche Connectアプリを介して、遠隔制御を行い、イグニッションスイッチがオフの場合でも、車両のヒーターやエアコンを作動できる。
LEDヘッドライト、制限速度機能を備えたクルーズコントロールシステム、カメラベースの歩行者保護、フロントとリアのパークアシストを標準装備する。オプションで、LEDマトリックスヘッドライト、ヘッドアップディスプレイ、熱探知カメラ付ナイトアシスト、レーンキープアシストが装備できる。
