ベントレーは9月26日、ブランド初の電動モデルとして、プラグインハイブリッド車（PHV）の『ベンテイガ・ハイブリッド』（Bentley Bentayga Hybrid）を欧州市場で発売した。
同車は、2015年秋に発表されたベントレーのSUV、『ベンテイガ』に設定されたプラグインハイブリッド車（PHV）だ。ベントレー初の市販PHVとなる。ベントレーは2023年までに、全ラインアップに電動モデルを導入する方針を掲げている。世界初のラグジュアリーハイブリッドとして市場に投入されるベンテイガ・ハイブリッドは、ベントレーにとって、電動化戦略の第一弾となるモデルだ。
0～100km加速5.5秒
PHVパワートレインは、エンジンが新開発の3.0リットルV型6気筒ガソリンターボだ。ジェネレーターとしても機能する「Eモーター」と呼ばれるモーターは、パーマネント・マグネット・シンクロナス・システムによって、最大出力128hp、最大トルク40.8kgmを引き出す。トルクが瞬時に得られるのは、このシステムによってターボラグが解消されるためだ。エンジンとモーターを合わせたPHVシステム全体で、71.4kgmのトルクを獲得した。力強いトルクの効果で、0～100km加速5.5秒、最高速254km/hの性能を発揮する。
走行モードは、「EVドライブ」、「ハイブリッドモード」、「ホールドモード」の3種類だ。EVドライブモードではバッテリーの電力のみを使用し、電気モーターの動力で走行する。ハイブリッドモードでは、ナビゲーションシステムからの情報を基にガソリンエンジンとバッテリーの使い分けを最適に制御し、効率性と走行距離を最大限に確保する。ホールドモードでは、都市部に到着したときなど、必要なシーンでモーター走行ができるようにガソリンエンジンとバッテリーの使用バランスを制御し、バッテリー残量を確保しながら走行する。
ベントレー・ベンテイガ・ハイブリッド
EVモードは最大51km
どのモードでも、減速時に発生する回生エネルギーがバッテリーに蓄えられる。EVドライブモードでは、最大51km（NEDC：新欧州サイクル）のゼロエミッション走行を可能にする。ガソリンエンジンとモーターを併用した航続は、最大747kmに到達する。
環境性能は、複合モード燃費が28.6km/リットル、CO2排出量が79g/km（いずれもWLTPモード）だ。ベントレー史上最高の効率性を発揮するという。バッテリーの充電は、家庭用ソケットで7時間30分だ。急速チャージャーを利用すれば、2時間30分で完了する。
ベントレー・ベンテイガ・ハイブリッド
ナビがEVモードを活用したルートを提案
最新のコネクティビティとして、「インテリジェント・サテライト・ナビゲーション」を採用した。インテリジェント・サテライト・ナビゲーションは、目的地を入力すると、モーター駆動とエンジン駆動の最高の組み合わせを自動的に計算して、最も効率的な走行ルートを表示する。ハイブリッドパワーをフルに活用し、現在地からどの地点までEVモードで走行が可能か、画面に分かりやすく表示する。
さらに、ルートの途中では、走行モードを自動的に実行する。ベントレーによると、バッテリーの残量や走行中の充電を考慮しつつ、EVモードの上限51kmをフル活用しながら走行できるという。
ベンテイガ・ハイブリッドは、1台あたり約130時間をかけて、英国クルー工場で、手作業で組み立てられる。価格は英国本国が13万3100ポンド（約1770万円）、他の欧州が14万1100ユーロ（約1660万円）だ。納車は英国と欧州で2019年第4四半期（10～12月）、開始される予定だ。
