「SF」はフェラーリのF1レーシングチーム、スクーデリア・フェラーリに、「90」はフェラーリチーム創立90周年にそれぞれちなむ。そして「ストラダーレ」はレーシングカーベースの「公道」仕様を意味し、高性能を示唆する。
「SF90ストラダーレによって、スクーデリア・フェラーリ創立90周年にフェラーリがパラダイムシフトを迎えたとも言えるかもしれない」とはフェラーリ・ジャパンの弁。
SF90ストラダーレは、出力1000ps、パワーウェイトレシオ1.57kg/ps、速度250km/hでのダウンフォース390kgという性能だ。ブランド史上初めて、V8がラインナップの頂点に位置した。90度V8ターボ・エンジンの出力は780psで、フェラーリ史上最強のV8エンジンだ。残りの220psは3基の電気モーターによってもたらされる。
電気モーターの1基は車両後方、エンジンと8速デュアルクラッチ・トランスミッションとの間にあり、F1で「MGUK（＝モーター・ジェネレーター・ユニット、キネティック）」として知られるユニットだ。電気モーターとして車輪を駆動させる一方、減速時には車輪の回転で発電する。フロントアクスルにも2個の電気モーターを装備する。高出力を路面に効率よく伝えるため、駆動レイアウトは4WDを採用した。4WDもフェラーリの量産車では初めてだ。
電池はリチウムイオン・バッテリーを搭載、純電動の「eDrive」モードでは25kmの距離を走れる。この時は前輪駆動となる。後進はeDriveモードのみで、低速のマニューバではV8は点火しない。
東京臨海都心のテレコムセンタービルで開催された発表会には、スクーデリア・フェラーリのマッティア・ビノット代表と、本拠地イタリアGPで優勝（9月8日）した、ドライバーのシャルル・ルクレールが駆けつけた。
