東京地下鉄（東京メトロ）は10月28日、2020年1月3日始発から供用を開始する銀座線渋谷駅（東京都渋谷区）移設新駅舎の概要を明らかにした。
同駅では渋谷駅街区基盤整備に合わせて、2009年から渋谷ヒカリエがある表参道方向へおよそ130mの地点にある明治通りの上空に移設する工事が進められていたが、いよいよ年跨ぎで行なわれる3回目の線路切換え工事で最終局面を迎える。
3回目の線路切換え工事は12月27日から2020年1月3日未明にかけて実施されるが、この工事は事前工事を含め、前半3日間、後半3日間に分けて行なわれる。
事前工事では、現在の線路に沿う形で新ホームの一部を設置。その両端には新しい軌道を設置する。その後の前半3日間では中心にある現在の線路を撤去し、構内の新線路を本線につなげる。後半の3日間では旧線路部分を埋める形で島式ホームが仕上げられ、信号・電気設備の設置なども合わせて行なわれる。
明治通り上空に設置される新駅舎このため、前後半6日間の工事にかかる12月28日から2020年1月2日にかけては、銀座線渋谷～表参道間と青山一丁目～溜池山王間が終日運休。表参道～青山一丁目間と溜池山王～浅草間での折返し運行となる。
また、明治通りでは12月27日22時から2020年1月2日24時まで車線規制を実施。神宮通りでは12月27日から2020年1月2日までの各日22～6時の間、バスレーンと車線が規制される。ただし、いずれも12月31日夜間は実施されない。
明治通り側出入口新駅舎は渋谷のメインエリアに位置することから「変化し続ける渋谷の近未来的な要素を取り入れつつ、地上から見上げた時に駅舎の圧迫感を感じさせない外観」とし、駅舎内は柱がないM型のアーチ構造を採用。かつ、色調を白で統一し開放的で明るい空間を演出する。
乗換え動線も変わり、副都心線や東京急行電鉄（東急）東横線との乗換えでは、明治通り方面改札から渋谷ヒカリエ内のエレベーターまたはエスカレーターを利用。半蔵門線、東急田園都市線、JR線、京王電鉄（京王）井の頭線との乗換えでは、渋谷スクランブルスクエア方面改札から乗換え通路、または現在の降車ホームを通ることになる。
明治通り側コンコース渋谷駅新駅舎の供用により銀座線では2020年1月3日に一部列車の時刻を変更するダイヤ改正が実施されるが、詳細については後日発表される。
なお、東京メトロでは諸事情により1月4日未明まで切換え工事が行なわれる可能性があるとしており、その場合、新駅舎の供用開始とダイヤ改正は1月4日始発からとなる。
移設直後の乗換え動線と施設配置の概略。
