BMWの欧州Eセグメントモデル、『5シリーズ』のLCI（Life Cycle Impulse＝改良モデル）開発車両が、セダンとツーリング揃ってニュルブルクリンクで高速テストを開始した。
捉えたプロトタイプは、フロント及びリアに厳重なカモフラージュがほどこされており、バンパー、ヘッドライト、グリル、ベンチレーション、テールライトなどが再設計されることは間違いない。キドニーグリルが『X7』や『7シリーズ』新型のようにワイドになる可能性はあるが、少なくとも『M3/M4』新型で予想されるような下方向へ巨大化されることはなさそうだ。
キャビン内では、刷新された12.3インチのワイドなデジタルインストルメントクラスタや、最新技術機能を搭載。大型化されたインフォテイメントシステム用のタッチスクリーンディスプレイが見てとれる。またステアリングホイールは新デザインとなり、新しいコントロールボタンのセットを搭載していることも確認できる。
LCIの最大の注目は、『7シリーズ』に新たに設定されたPHEV、『745e』のシステム流用だ。745eは往来の2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジン＋電気モーターではなく、3.0リットル直列6気筒ガソリンターボエンジンを軸にした新たなPHEVシステムへ進化している。システム合計の最高出力は389psだが、新たに加わる「545e xDrive」ではデチューンされ、最高出力375ps発揮、EV走行は25kmと予想される。
5シリーズLCIの登場は2020年後半が有力だ。
