トヨタ自動車の欧州部門のトヨタモーターヨーロッパは、新型『カローラ』（日本名：『カローラスポーツ』に相当）の「GR SPORT」を2020年1月、欧州市場で発売すると発表した。
「GR」は、もっといいクルマづくりを目指すトヨタGAZOO レーシングが、ニュルブルクリンク24時間耐久レースなどのモータースポーツ活動を通じて車と人を鍛え、そこで得た知見やノウハウを注ぎ開発した新しいスポーツカーシリーズだ。エンジン内部にもチューニングを施した数量限定販売の「GRMN」を頂点に、GRMNのエッセンスを注ぎ込んだ量販スポーツモデルの「GR」、気軽にスポーツドライブを楽しめるGR SPORTを設定する。
新型カローラのGR SPORTは、欧州では、先代『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』に相当）に続くGR SPORTの第2弾だ。パワートレインは、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒ガソリン＋モーターのハイブリッドのみとなる。
スポーティな専用の内外装
トヨタ・カローラ 新型の GR SPORT外観は、ダーククローム仕上げの専用フロントグリル、専用ロアスカート、サイドロッカーパネル、ディフューザー、ツインテールパイプなどを装備した。18インチの専用アルミホイール、リアプライバシーガラス、フォグランプ、LEDヘッドランプも採用する。専用ボディカラーのダイナミックグレーは、ルーフをブラックとすることが可能だ。
インテリアには、ブラック＆グレーのファブリックのスポーツシートを採用した。オプションで、フルレザーが用意される。インストルメントパネル、ステアリングホイール、シフトレバーには、黒と赤のステッチが配される。
トヨタ・カローラ 新型の GR SPORT最新マルチメディアパッケージ
7インチカラーTFTマルチインフォメーションスクリーンとカラーヘッドアップディスプレイを採用した。スマートフォンと連携するApple「CarPlay」とグーグル「Android Auto」を搭載したトヨタの最新マルチメディアパッケージも装備する。
トヨタ・カローラ 新型の GR SPORTヘッドアップディスプレイのサイズは265×70.5mmで、日中でもドライバーの視界に各種データを見やすく表示する。ディスプレイの明るさと位置は、ステアリングホイールのコントロールスイッチで調整できる。
パワートレインは2種類のハイブリッドのみ
トヨタ・カローラ 新型の GR SPORTパワートレインは、ハイブリッドのみだ。トヨタモーターヨーロッパの戦略に沿って、1.8リットルと2.0リットルの2種類が設定される。
1.8リットルのハイブリッドは、1.8リットル直列4気筒ガソリンエンジン（最大出力122hp、最大トルク14.5kgm）にモーター（最大出力72hp、最大トルク16.6kgm）を組み合わせる。1.8リットルエンジンは、摩擦低減対策、より大容量のEGR（排気ガス再循環）システム、熱管理の最適化などの改良を実施した。出力や静粛性に影響を与えることなく、新開発の「GA-C」プラットフォームに適合するように小型軽量化された。バッテリー（二次電池）は、リチウムイオンとし、燃費のさらなる向上を目指す。
トヨタ・カローラ 新型の GR SPORT2.0リットルのハイブリッドは、欧州の顧客のニーズに合わせて開発された。2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジン（最大出力180hp、最大トルク19.6kgm）にモーターを組み合わせる。14：1の高圧縮比、高効率の吸気ポート、新開発のオイルポンプ、複数の摩擦低減対策、トランスアクスルの小型化などにより、燃費性能を追求した。排気システムの触媒コンバータをエンジンの近くに配置し、エンジン始動後のウォームアップ制御を最適化して、早期の排ガス浄化を実現する。バッテリー（二次電池）はニッケル水素だ。EVモードの最高速は115km/hとしている。