しなの鉄道、有料座席指定快速を視野に入れたダイヤ改正…軽井沢-妙高高原間の直通快速も 2020年3月14日

有料座席指定快速用のSR1系は「沿線に爽やかな新風を」をコンセプトに、車体色をロイヤルブルーと115系のDNAを承継したというシャンパンゴールドの組合せに。側面の緑と水色のラインは山並と清流を表現したもの。
有料座席指定快速用のSR1系は「沿線に爽やかな新風を」をコンセプトに、車体色をロイヤルブルーと115系のDNAを承継したというシャンパンゴールドの組合せに。側面の緑と水色のラインは山並と清流を表現したもの。全 3 枚

長野県のしなの鉄道は12月20日、ダイヤ改正を2020年3月14日に実施すると発表した。

今改正では、2020年7月に運行を開始する有料座席指定快速用の新型車両「SR1系」を視野に入れ、有料座席指定快速に充てる時刻が設定されるほか、朝夕に運行している快速の停車駅や時刻を見直し、小諸・上田~長野間の所要時間を短縮。小諸~軽井沢間では朝時間帯の時刻が見直され、軽井沢~小諸間では9~10時台に1往復増発、20時台を1往復減とする。軽井沢~小諸間で行なわれている上下14本の増便運行は継続される。

SR1系は老朽化した115系電車の置換えを目的に、JR東日本100%出資の輸送用機器メーカー・総合車両製作所(横浜市金沢区)の「sustina(サスティナ)S23シリーズ」と呼ばれる共通プラットフォームモデルを利用して製造される車両で、2019~2026年度に総勢52両(2両編成26本)が導入される計画となっている。

このうち、2020年3月には2019年度分として、有料座席指定快速向けの2両編成3本が納入される予定で、『しなのサンライズ号』(小諸7時15分発~長野8時着)、『しなのサンセット2号』(長野18時26分発~上田18時52分着)、『しなのサンセット1号』(上田19時7分発~長野19時35分着)、『しなのサンセット4号』(長野20時4分発~上田20時30分着)に充当される。これらの列車はSR1系が投入されるまでは、料金不要の快速として運行される。

有料座席指定快速用SR1系の車内イメージ。信州特産のリンゴをデザインしたというシートは、方向を変えることができるデュアル式。床は木目調の落ち着いたものに。基本的な車内設備は一般列車用と共通だが、独自にWiFiや電源コンセント、カップホルダーなどを備える。有料座席指定快速用SR1系の車内イメージ。信州特産のリンゴをデザインしたというシートは、方向を変えることができるデュアル式。床は木目調の落ち着いたものに。基本的な車内設備は一般列車用と共通だが、独自にWiFiや電源コンセント、カップホルダーなどを備える。

『しなのサンライズ号』『しなのサンセット号』は平日のみの運行となるが、土休日には、JR線を介して、しなの鉄道線と北しなの線を直通する『軽井沢リゾート1・4号』と、長野~軽井沢間の『軽井沢リゾート2・3号』が新たに設定される。

時刻は、1・4号が軽井沢9時31分発~妙高高原11時22分着・16時47分発~軽井沢18時30分着、2・3号が長野9時10分発~軽井沢10時12分着・16時8分発~長野17時13分着。

「sustina」とは、総合車両製作所の前身である東急車輌製造と東京急行電鉄が共同で開発したオールステンレス製車両のブランドで、写真のJR東日本E129系電車にも導入されている。しなの鉄道のSR1系は、写真のE129系をイメージしている。「sustina」とは、総合車両製作所の前身である東急車輌製造と東京急行電鉄が共同で開発したオールステンレス製車両のブランドで、写真のJR東日本E129系電車にも導入されている。しなの鉄道のSR1系は、写真のE129系をイメージしている。

ただし2・3号は2020年7月からの運行となり、同時に『軽井沢リゾート号』全列車が有料座席指定列車となる。

《佐藤正樹(キハユニ工房)》

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