2020年世界ラリー選手権（WRC）第3戦メキシコは、当初予定より1日早い現地3月14日で競技終了となった。やはり新型コロナウイルス問題の影響を受けての措置で、世界的な移動制限強化の流れを鑑みての判断である。優勝はトヨタのセバスチャン・オジェ。
新型コロナウイルスの感染拡大により、世界中でモータースポーツを含む多くのスポーツイベントが延期や中止という措置を受けていた週末に、希少な“開催イベント”となったのがWRC第3戦メキシコだった。シーズン最初の本格グラベル（非舗装路）ラリーであり、高地での戦いという特徴も有するお馴染みの一戦である。
しかしながら、そのWRCメキシコ戦も当初の競技日程最終日である3月15日の競技は行なわれず、1日早い終了を余儀なくされた。世界中の国や地域で移動制限が強化されていく状況を鑑み、現地14日での競技終了という格好に。この週末、唯一残っていたと言っても過言ではない世界的モータースポーツイベントも“完走叶わず”の終幕となった（最終日＝15日の競技なしという判断は、14日の競技中に発表された模様）。
トヨタ（TOYOTA GAZOO Racing WRT）のスポーティングディレクター、カイ・リンドストロームの言葉が状況を示すとともに、重く深く響く。「ラリーが1日早く終わってしまったことは残念であり、少々複雑な気持ちですが、世界が厳しい状況に置かれている今、チームのメンバーたちを確実に家族のもとにかえさなければなりません」。
WRC第3戦メキシコの優勝はトヨタの#17 セバスチャン・オジェ（ヤリスWRC）。競技2日目（13日）の序盤に首位に立ち、そのまま逃げ切った。2013～18年チャンピオンのオジェはトヨタ加入初年度の初白星で、トヨタとしては前戦に続く2連勝。
優勝した#17 オジェのコメント
「（自身の競技内容と結果に関しては）良い週末になったね。（ラリーの）スタート直後から良いフィーリングが感じられていた。今日（14日）はスタート順が（条件的に）良かったので最初から攻めて差を広げることに成功し、最後までその差をコントロールできたよ。ただ（世界が）このような状況では、なんともいえない奇妙な勝利であり、心から喜ぶ気持ちにはなれないけどね」
「この週末に素晴らしい仕事をしてくれたチームに感謝している。クルマは週末を通して問題なく、とても信頼性が高くて速かった。それは選手権を戦ううえで大きなアドバンテージになる」
メキシコ戦の2位はヒュンダイの#8 オット・タナク（i20クーペWRC）、3位はMスポーツ・フォードの#3 テーム・スニネン（フィエスタWRC）。4～5位はトヨタ勢で、4位が前戦優勝の#33 エルフィン・エバンス、5位に#69 カッレ・ロバンペラが続いた。開幕戦の優勝者、ヒュンダイの#11 ティエリー・ヌービルは13日にマシントラブルがありストップ、14日に再出走したものの、ラリー総合順位はポイント圏外（11位以下）。
＊以上の順位等は日本時間15日夕刻時点でのWRC公式サイトの記載に基づくもの。最終日の競技がなくなってもラリー全体が“距離的な規定”を満たしているため、メキシコ戦のラリー結果による選手権ポイントは通常通り、フルに与えられる見込み。なお、当初予定の最終日最終ステージに設定されていたパワーステージ（ステージ上位にドライバーズポイントをボーナス加点）については振替等なし。
本来ならば次戦は4月23～26日のアルゼンチン戦だったが、こちらはコロナ問題での延期が決定済み（新たな日程は未定）。現段階でのWRC次戦は、5月21～24日に開催予定のポルトガル戦ということになる。
ここから世界の四輪モータースポーツ頂上戦線はほぼ一様に“開催見合わせ期間”に入っていく。いつまで続くのかは、現時点では予想もつかない。レースやラリーの延期、中止等を巡る議論～発表は、コロナ問題の状況推移を注視しつつ、断続的に行なわれていくことになりそうだ（一部報道によれば、フリー走行開始間近ともいえるタイミングで「中止」と発表された2020年F1オーストラリアGPに関して、現地主催者側には「可能であれば延期開催を議論したい」意向もあるという）。
