カーオーディオでは、製品の“取付作業”のクオリティが仕上がりの音質に大きな影響を及ぼす。当コーナーでは、そこに存在しているセオリー等々を解説している。現在は、“低音強化”をキーワードに話を進めている。
さて当回からは、「ユニットサブウーファー」に関する説明を行っていく。
ところで、これまで取り上げてきた“低音強化アイテム”はすべて、「サブウーファー」が“ボックス”に取り付けられた状態で完成品となっていた。しかしそれに対して「ユニットサブウーファー」は、ドライバーユニットが単体で売られている。つまり、音を出せる状態にするためには、“ボックス”を自前で用意する必要がある。
ところで、なぜに“ボックス”が必要なのか、その理由をこの機会に改めて解説しておきたい。
スピーカーは普通、表側にも裏側にも音を発する。振動板が前後に動いて空気を震わせて音を伝えるのだが、その営みはスピーカーの表側と裏側の両方で行われている。
で、裏側から発せられるその音は、箱を作ってその中に閉じ込めておく必要がある。なぜならば、裏側の音は耳で聴く分には表側の音と同一なのだが、波形としては、まるで鏡で映した映像のように真逆の状態となっていて、その真逆の音波が同一空間で混ざり合うと…。それらはキャンセリングを引き起こす。互いを打ち消し合ってしまうのだ。
ゆえにスピーカーは、“ボックス”に装着され完成形となる。なので「ユニットサブウーファー」を購入したなら、なんらかの“ボックス”を用意しなくてはスピーカーとして完成しないのだ。
というわけなので、「ユニットサブウーファー」は既製ボックスに取り付けられ製品化されている“低音強化アイテム”と比べると、導入のハードルが高くなる。しかし、より楽しみ甲斐のあるアイテムとも言える。なぜならば、「どのような“ボックス”を用意するかで鳴り方を変えられるから」だ。“低音強化”をするにあたって、創意工夫を発揮できる。そこが最大のメリットなのである。
その創意工夫の仕方についての解説は、次回以降に行っていく。お楽しみに。
