開発終盤とみられる、MINI『クロスオーバー』（海外名：カントリーマン）改良新型プロトタイプが、ニュルブルクリンクで高速テストを開始した。
捉えた最新プロトタイプは、これまでで最もカモフラージュが軽く、フィンを備える五角形のコーナーエアインテーク、バンパー両サイドのスリット、ハニカムメッシュのセンターエアインテーク、スクエア形状のヘッドライトを装着。リアエンドでは、話題のユニオンジャックパターンのテールライトやデュアルエキゾーストパイプなど、最終デザインが見てとれる。
MINI クロスオーバー 改良新型プロトタイプ（スクープ写真）
キャビン内も大きな変化を見せる。新しいデジタルクラスタ、アップデートされたインフォテイメントシステム、タッチセンサー式センターコンソール、及びコンパクトギアシフターを備える。
パワートレインは、最高出力103psを発揮する1.5リットル直列3気筒ターボの「ONE」、最高出力136psを発揮する同エンジン搭載の「クーパー」、最高出力192psを発揮する2.0リットル直列4気筒ターボ搭載の「クーパーS」、最高出力226psを発揮する1.5リットル直列3気筒ターボ＋電気モーターのハイブリッド「クーパーSE ALL4」を引き続きラインアップ。
また最新情報では、CO2排出量を削減するために、ディーゼルにマイルドハイブリッド技術を投入するという噂も入ってきている。
MINI クロスオーバー 改良新型プロトタイプ（スクープ写真）
そして頂点には、最高出力306psを発揮する2.0リットル直列4気筒ターボ「JCW」（ジョンクーパーワークス）が用意される。JCWでは、静止状態から100km/hまで4.9秒、最高速度250km/hのパフォーマンスが期待できそうだ。
MINIクロスオーバー改良新型のワールドプレミアは、コロナウイルスの影響で遅れており不明だが、今秋から年末にかけてと予想される。アウディ『Q2』などと市場で争うことになりそうだ。
