[サウンドチューニング・イコライザー編]本格タイプの操作方法 その7…コツや注意

イコライザーの設定画面の一例(クラリオン・フルデジタルサウンド)。
イコライザーの設定画面の一例(クラリオン・フルデジタルサウンド)。全 1 枚

心地良いサウンドを手にしたいと思ったときの頼れる存在、「サウンドチューニング」。その成り立ちから操作方法までを解説している当コーナー。今回は、「イコライザー編」の最終回をお届けする。

当回では、“本格タイプ”の「イコライザー」を操作する上でのコツや注意事項をランダムに紹介していく。

まず1つ目として、基本的な事項を改めて紹介しておきたい。それは、「基準となる音のイメージを持つ」だ。これまで、「イコライザー」を使いこなすためにはピーク(音が増幅されているところ)やディップ(音が減衰しているところ)を見つけ出すことが重要だと説明してきた。そして、機械や信号を使ってそれらを見つけ出す方法も紹介してきたが、「基準となる音のイメージ」が持てていると、それらに頼らずともピークやディップが見つけられたりもするのだ。そのイメージをもとに、「嫌な音」と「足りない音」を探してみよう。「嫌な音」が見つかればそれはすなわちピークだと推測できる。「足りない音」が見つかればそれはすなわちディップだと推測できる。これもコツとして覚えておこう。

もしも家に、ある程度本格的なオーディオシステムがあるのならそのシステムで聴ける音を基準としてもいいし、カーオーディオ・プロショップのデモボードの音を基準とするのも1つの手だ。参考にしていただきたい。

あとは、細かな注意事項を紹介していく。まずはこちら、「いつも聴いているボリュームで調整する」から。というのも、帯域バランスは音量によっても微妙に変わってくる。大音量で聴いているときには高音と低音がしっかり聴き取れる(むしろ目立つこともある)が、小音量になると高音と低音が特に聴き取りにくくなる。いつもと違う音量で調整するとバランスを見誤ることも有り得てしまう。ご注意を。

そしてもう1つ、「“足りない”と感じられるバンドがあったら、左右のバンドを下げてみる」、というテクニックもあるので覚えておこう。ピークが出ているバンドがあると、そのピークが隣り合うバンドの音をマスキングしてしまうことがあるのだ。なので、“足りない”と感じるバンドがあったら試しに、左右のバンドを下げてみよう。そうすることが解決策となることもある。ぜひともお試しを。

さて、これにて「イコライザー」に関する解説は終了とさせていただく。次回からは「クロスオーバー」について深掘りしていく。お楽しみに。

『ザ・サウンドチューニング』 第2章・イコライザー編 その11 “本格タイプ”の操作方法 Vll

《太田祥三》

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. トヨタ『アルファード』が2027年に大幅改良、新型エルグランドとのガチンコ対決の行方は
  2. トヨタ『シエンタ』の前席が回転、「スイベルシート」販売再開…ドア閉めたまま回転可能に改良
  3. 日産の株価が反落…『キックス e-POWER』の北米投入と伝わるも不発
  4. ヤマハ『YZF-R3』『YZF-R25』を“カーボンルック”にドレスアップ!「ウイングレット」など3アイテムを発売
  5. ヤマハ『XSR900』を「USインターカラー」に変身! ワイズギア、外装セットを限定発売 価格は29万9200円
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 【全文PDFプレカン】日産自動車 長期ビジョン発表会
  2. セレンスAIの緊急車両検知技術、東大発「AS Mobi」の自動運転バスに導入…2027年商用化めざす
  3. 中国ヒューマノイドに自動車アフターマーケットの課題解決のヒントがあった…2026世界ロボット大会
  4. インド国産化の進め方、事業の核の築き方【インド・新自動車大国の素顔】
  5. 【セミナー見逃し配信】※プレミアム・法人会員限定 欧州自動車産業の次の一手、欧州の現場で何が起きているのか~EV減速局面・SDV/AIへの移行・中国勢の浸透~
ランキングをもっと見る