JR東海と鉄道総合技術研究所は8月7日、山梨リニア実験線での走行試験を8月17日に再開すると発表した。
同線では、2019年10月29日から、営業用車両の仕様策定へ向けたL0系改良型試験車の投入準備のため走行試験を休止していたが、このたび、先頭・中間各1両を投入できる運びとなり、既存のL0系と組み合わせて走行することになった。
改良型のL0系は、先頭部分の形状を最適化することで空気抵抗を13%程度削減。消費電力、車外騒音の削減も図られている。
また、地上部と車両底部の双方に設けられた電磁コイルを通じ、地上部に電気を流すと車両部にも電気が発生する「誘導集電方式」を採用することで、騒音源だったガスタービン発電装置を不要とした。このほか、先頭車の前照灯や前方視認用カメラの位置を先端部から上方へ移動させることで、前方の視認性を向上させている。
塗色は青い流線により滑らかな空気の流れをイメージしたものとなっており、「進化し続ける躍動感」を表現している。
