有楽町線・副都心線用10000系に故障予兆検知システム…ブレーキやコンプレッサーが対象 10月から

最初に故障予兆検知システムが導入される有楽町線・副都心線用10000系。
最初に故障予兆検知システムが導入される有楽町線・副都心線用10000系。全 5 枚

東京地下鉄(東京メトロ)は10月5日、車両情報監視・分析システム(TIMA)に10月から、新機能として故障予兆検知システムを導入すると発表した。

TIMAは、高速大容量の無線伝送を活用して指令所や車両基地から遠隔で走行中の車両の機器状態を監視するもので、2019年2月から丸ノ内線で営業運行を開始した新型車両2000系から導入されている。

今回導入される故障予兆検知システムは三菱電機と共同開発したもので、TIMAが収集し送信したデータを分析することで、故障の予兆を検知することができる自動化システム。

当初は、有楽町線・副都心線で運用されている10000系のブレーキ装置や電動空気圧縮機(コンプレッサー)を対象に使用されるが、今後は制御装置や電源装置、保安装置など、ほかの機器にも拡大するとしており、2021年2月に営業運行を開始する17000系にも導入される予定。

《佐藤正樹(キハユニ工房)》

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