関東鉄道は10月23日、水海道車両基地（茨城県常総市）で留置状態となっていたDD502ディーゼル機関車を一般に販売することを明らかにした。
この機関車は、取手駅（茨城県取手市）と下館駅（栃木県筑西市）を結ぶ関東鉄道常総線の前身である常総筑波鉄道が1956年9月に日本車輛製造で新製したもので、セミセンターキャブ式の車体やロッド式の足回りなどが特徴的だった。
おもに貨物列車の運用に就いていたものの、常総線の貨物営業は1974年に廃止され、以後は1977年から1984年にかけて行なわれた取手～水海道間の複線化工事に際して、無蓋貨車（トキ250形）を牽引したことが目立った動きで、2007年11年の定期検査終了後は稼働していない。
関東鉄道では「整備をしないと走行不能・エンジンも始動出来ません」としており、防護無線機など一部の保安装置を撤去した状態で販売するという。
販売価格は200万円だが、茨城県内の場合、条件がよい道路上を運搬した場合で350万円程度の送料が別途必要。また、敷設する線路は13mを要し、そのための費用も100万円程度別に必要になるという。
