ドイツ・ミュンヘン市街地で捉えた2台の開発車両のうち、ナンバー「2662」は、赤いブレーキキャリパーを装着、リアバンパーにはコンパクトな円形デュアルエキゾーストパイプを装備しているため、パワートレインに2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジン搭載する「420i/430i」と思われる。高出力225hp、最大トルク400Nmを発揮すると予想される。
一方ナンバー「2540」のプロトタイプは、フロントフェンダー後部により大型の3分割エアベントやブルーブレーキキャリパーを装備、リアエンドには、スプリット・トランクリッドスポイラー、台形のデュアルエキゾーストパイプがインストールされており、高性能「M440i」プロトタイプと思われる。
こちらのパワートレインは、3.0リットル直列6気筒ガソリンターボエンジンを搭載、最高出力は382hp、最大トルク494Nmを発揮する。
どちらも電動モデルの『i4』とプラットフォームを共有、ガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッド、フルエレクトリックに対応するよう設計された「CLAR」アーキテクチャを採用し、同じ組み立てラインで製造される。
車内では、標準の8.8インチのインフォテイメントディスプレイを備えたクーペとコンバーチブルから引き継がれることが予想される。またオプションにて、より大きな10.25インチユニットと12.3インチの「Live CockpitProfessional」デジタルゲージクラスタをセレクト可能だ。
4シリーズグランクーペ新型のデビューは2020年内と予想されていたが、2021年初にズレ込むことになりそうだ。
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