アプリリア、新型『トゥオーノV4』を世界初公開…大幅に刷新されたハイパーネイキッド
トゥオーノV4ファクトリーは、サーキットでの強く純粋なスポーツマインドと、ストリートでの楽しさを両立。オーリンズ製スマートEC 2.0セミアクティブサスペンションシステムを標準装備し、本物志向のユーザーにも満足できる1台となっている。
スタイリングは、ミドルスポーツ『RS660』のエアロダイナミクスを踏襲したダブルフェアリングコンセプトを採用する。トップフェアリングには、コーナリングライト機能を有するDRL（デイタイムランニングランプ）を搭載した新型トリプルLEDヘッドライトを装備。新形状のタンクとテールフェアリングによりスペースが広くなり、快適性が向上している。
電子制御もマルチレベルエンジンブレーキコントロールの導入など、大きく進化。より高性能になった新型マレリ 11MP ECUと6軸慣性プラットフォームにより、ライドバイワイヤ電子制御スロットルとともにAPRC（アプリリア・パフォーマンス・ライドコントロール）の操作性も洗練された。ライディングモードはサーキット向け（2つはカスタマイズ可能）、ロード向け（1つはカスタマイズ可能）の各3つを用意。好みのライディングモードを選択するだけで、最適なトラクションコントロール、ウィリーコントロール、エンジンブレーキ、コーナリングABSなどを制御する。
シャーシ構造も、低い位置にセットされた補強ブレースを特徴とする軽量な新型スイングアームによって大幅に進化。重量を軽減し、加速時のリアエンドの安定性を向上させる。独自コンセプトの65°V型4気筒エンジンは、最高出力175psと121Nmの最大トルクを発生。ユーロ5規制をクリアしつつ、新型エキゾーストシステムは、スポーツマインドを掻き立てるサウンドを奏でる。
なお、日本仕様の導入については、ピアッジオ グループ ジャパンより改めてアナウンスされる。
《纐纈敏也＠DAYS》
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