BMWは1月27日、欧州向け『5シリーズ』（BMW 5 Series）のプラグインハイブリッド車（PHV）のラインナップを2021年3月から拡大し、新たに「520e」を設定すると発表した。
これまで、5シリーズのPHVは「530eセダン」、ワゴンの「530eツーリング」、4WDモデルの「530e xDriveセダン」、「530e xDriveツーリング」、セダンの6気筒エンジン搭載PHV「545e xDriveセダン」の5車種だった。520eは、5シリーズのエントリーPHVに位置付けられる。「520eセダン」、ワゴンの「520eツーリング」の2車種が、5シリーズのPHVラインナップに追加され、合計7グレードが用意されている。
第4世代の「BMW eドライブ」技術
最新の第4世代の「BMW eドライブ」技術を搭載する。2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンは、最大出力163hpを発生。モーターを組み合わせたPHVシステム全体で、204hpのパワーと35.7kgmのトルクを獲得する。上位グレードの530eでは、2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンが最大出力184hpを発生。モーターを加えたPHVシステム全体で、252hpのパワーと42.8kgmのトルクだったが、520eでは、パワーとトルクが抑えられる。
520eは、トランスミッションに8速ステップトロニックを組み合わせた。動力性能は、520eセダンの場合、0～100km/h加速7.9秒、最高速225km/h 、520eツーリングの場合、0～100km/h加速8.2秒、最高速218km/hの性能を可能にする。
燃費は76.9km/リットル
バッテリー（二次電池）はBMWグループ製のリチウムイオンで、蓄電容量は530eと同じく、12kWh とした。これにより、EVモードの航続は、520eセダンの場合で最大61km、520eツーリングの場合で最大57kmとした。この効果で、520eセダンが欧州複合モード燃費76.9km/リットル、CO2排出量30g/km、520eツーリングが欧州複合モード燃費66.6km/リットル、CO2排出量34g/km（いずれもWLTP計測）の環境性能を達成している。
バッテリーは、標準装備の充電ケーブルを使用して、およそ2.6時間で容量の80％を充電できる。フル充電にかかる時間は、およそ3.6時間だ。充電ソケットは、車両のフロント左フェンダーのフラップの下にある。
また、ガソリンタンクの容量は46リットルとした。エンジン走行を併用することにより、長い航続が確保されるという。
スマホで車両機能の遠隔操作が可能
バッテリーは、リアシートの下にレイアウトされた。これにより、セダンとツーリングの荷室スペースは、内燃エンジン搭載車とほぼ同じとした。荷室の容量は、520eセダンが410リットル、520eツーリングが430リットル。520eツーリングは後席を折りたたむことにより、最大1560リットルに拡大できる。
歩行者保護機能も標準装備されている。EVモードで走行中、30km/h以下の領域において、BMWの電動モデル用に専用開発された人工走行音を発生する。室内の静粛性を損なうことなく、車両の接近を歩行者や自転車など、他の道路利用者に警告する。
足回りには、PHV専用のチューニングを実施した。オーディオシステムによって、スポーティなドライブサウンドを室内に届ける演出も施される。アクセルペダルの特性、8速ステップトロニックトランスミッションのシフトプログラムも、PHV向けとした。
スマートフォンに「MyBMW」アプリをダウンロードすれば、スマートフォンを利用して車両を遠隔操作できるサービスが利用できる。例えば、車外からエアコンやヒーターを起動させることが可能。乗車前に車内を快適な状態に保てるので、夏や冬でも優れた快適性に貢献する。タイマーによる事前設定も可能で、室内を暖めることもできる。バッテリー状態が少ない場合には、始動前に予熱または予冷することが可能、としている。
