80パーミル急勾配、R30急曲線、スイッチバックと、険しい山道を行く箱根登山鉄道線。1000形や2000形、3000形といった、1980年代から製造された形式に混じって活躍していた“昭和の古参”がまた1両、引退する。
3月21日に引退するのは、モハ2形109号。同車は、1927（昭和2）年に登場したチキ2形木造車の走行系機器と新製車体を組み合わせてつくった車両で、2019年には箱根湯本～強羅 開業100周年を記念し、1935～1949年ごろの塗装に塗り替えられて営業運転についていた。
箱根登山鉄道は、このモハ2形109号の引退を記念し運行最終日までの間、ラストラン方向板を掲出し、109号車内で写真を展示する。
2月13日から3月21日までモハ2形109号に掲出する方向板は、箱根湯本行き（白地）と強羅行き（アイボリー地）の2種類。ともに号車番号の「109」と「Last Run」の文字、緑色のボディが描かれている。109号車内写真展示は、2月20日から3月21日まで。
残るは108号の1両に
109号の引退で残り1両となるモハ2形108号モハ2形は現在、108号と109号の2両が運行中。両方に運転台を持つ構造から、2両編成での運用もあるほか、3両連結で運転する場合は、モハ1形の増結車を担うときもある。
109号が3月で引退すると、残るは108号1両に。この108号は、箱根登山鉄道創業120周年を記念し、2008年に小田急ロマンスカー3000形（SE）の塗装を模した「金太郎塗装」に塗り替えた。
そのほか、引退したモハ2形103号は日本工業大学へ、107号はカフェ「えれんなごっそCAFE107」で保存されている。
「えれんなごっそCAFE107」では、鈴廣オリジナルブレンドコーヒーや、箱根百年水を使った地ビール、登山電車ケーキ、かまぼこピンチョスなどを車両をながめながら、または車両のなかで味わえる。
