2021年シーズンが始まりますので、「圭rallyproject」のメンバー紹介をしたいと思います！トップバッターはコ・ドライバーを務めてくださる山田政樹さんです。
2020年から一緒に乗っていただいているのですが、2020年はコロナ禍のせいで新城ラリーのみの参戦になってしまったので、まだ1回しかご一緒してないんですよねぇ…。というわけで、2021年は気持ち新たによろしくお願いいたします～。
新城ラリー2020に参戦する フォルクスワーゲン ポロ GTI
コ・ドライバーを務めている凄腕ドライバー
そんな政樹さん（ラリー業界では山田政樹さんは、政樹さんと呼ばれております）が、実は基本はドライバーさんなんですよ。海外ラリーにたくさん出られていた凄腕ドライバーさんなんです。最近はコ・ドライバーとしてお呼びがかかることが多いとおっしゃってますが、丹後ラリーでは毎回ゼロカーなども務めていらっしゃいます。
基本ドライバーさんのおかげで、さまざまなアドバイスをいただけたりもするので、私にとっては本当に心強いコ・ドライバーさんなんですよね～。
山田政樹さん
さて、そんな政樹さんが、モータースポーツに興味を持ったのは、1982年にサファリラリーの番組をテレビで見て！とのこと。その1か月くらい後には、勝田照夫さんのLUCKに出入りを始められていたんだそうですよ。行動力ある～。ちなみにそれまではギター小僧だったんだそうです。私もそれまでは、バンドで歌ってました。
18歳の頃LUCKでKP61スターレットのラリーカーを作りましたが、すぐに壊してしまい、やむなく？コ・ドライバー（昔はナビゲーターと言われていた）で、ラリーデビューされたんだとか。なんと初戦はコ・ドライバーさんだったんですねぇ。
政樹さんのモータースポーツ遍歴は、99％ラリーのみだそう。この1％が何なのか気になるので今度聞いてみようっと（笑）。
更なるスキルアップと後進の育成を
山田政樹さん
1982年から86年まではナビゲーターとドライバー両方やりながら、87年頃から本格的にドライバーとして走り始め、1996年に初めて海外ラリー参加。2000年APRCラリーオブキャンベラでF2クラス（FWDのクラス）でクラス優勝。2001年はオーストラリア選手権、APRC参戦。2004、2005 APRC、2005、2007 Rally Japan。その後少し休んで2014、2017、2018、2019 APRC。と、本当に海外ラリーが多いですね～。スゴイ！ちなみに2016年頃からコ・ドライバーの仕事も多くなりました～とのこと。政樹さん、ようは器用なんですよね～。
そんな政樹さんに、今後の目標を伺ってみたところ、コ・ドライバーとしての更なるスキルアップと後進の育成とのこと。う～む、後進と言うほど若くなくて申し訳ない…。まぁラリーを始めた後進ということで、許してもらいましょう。
そして、モータースポーツを軸にしたビジネスの発掘、展開も考えていらっしゃるんだそうです。いやはや、本当にモータースポーツ一色ですね、政樹さん！
普段は、マラソンにエアコンの販売!?
でもね、政樹さん他にも趣味あるんですよ～。それがね、マラソンなんですって。いやはやマラソンできる人って尊敬しちゃう！私は200mがいちばん得意という、中途半端タイプ。ようは、200mだとペース配分考えたりする人がほとんどみたいなんですけど、私はその配分っていうのができないので、全開一辺倒。なんとかバテずに行けるのが、200mだったんですよね～。まぁそれ、中学生の時の話ですけど…（笑）。
でも最近の政樹さんは、久しぶりにギター小僧に戻りたいんだそうです。Jazz大好きだそうですよ～。大人な感じ～。私は基本、ポップス、ロック、ソウルで育ってしまいました（笑）。
ちなみに政樹さんの普段のお仕事は「従業員はいませんが、業務用エアコンの販売、設置工事。公共工事も受注してます」とのこと。ちなみに家庭用のエアコンも修理はできると言ってたので、今度壊れたら助けてもらおうっと（笑）。というわけで、政樹さん。2021年もよろしくお願いいたします！
「山田政樹さんにとってラリーとは」
もうラリーは完全にライフワークの一部になってしまいました。この世界の中に関わりながら人生を全うしたい。
「山田政樹さんからのメッセージ」
18歳の頃から関わっているモータースポーツ、縁あって竹岡圭さんのチームで一緒できることができて光栄です。ここを出来れば人生のターニングポイントにさらに飛躍したいです。とはいえ、昨年から、もうほぼ有事とも言える国難な状況の中で、果たしてモータースポーツがどうなるのか分かりませんが、なんとしても乗り切りたいですね。
