このプロトタイプはボディをリフトアップしているが、大掛かりなパネルを考慮するとハイライディング・セダンの可能性が高い。サイドミラーさえ隠す徹底ぶりだが、黒いメッシュグリルや大径ホイールを装備しているほか、スィープバックしたフロントウィンドウ、傾斜したDピラーなどが確認できる。とはいえモデルを特定するのは困難だ。
ただし、黒いパネルを利用したカモフラージュはフィアット特有のもの。最近でも『500L』や『500 EV』で見られていることなどから、これがフィアットの開発車両であることは間違いない。
同ブランド伝統モデルである『ティーポ』の派生クロスオーバーの可能性がありそうだ。ティーポの登場は古く、1988年に発売。その後1994年に「ブラーボ/ブラーバ」にバトンタッチする形で翌1995年に生産終了となるも、2015年に復活。2020年には改良新型を発売したばかりだが、さらなるテコ入れがなされることになる。
ティーポの派生クロスオーバーだとすれば、搭載されるパワートレインは1.0リットル直列3気筒エンジンで、最高出力は100psが予想される。
ハイライディング・セダンは、これまでメジャーとはいえないセグメントだが、ベントレーが初のフルエレクトリックモデルに設定すると噂されているほか、クーペながらポルシェもハイライディング『911』を開発しており、ブームの兆しを見せている。今後はハイライディングに注目か？
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