関空アクセス列車を減便、高師浜線は3年ほど運休に…南海の5月22日ダイヤ改正
今回の改正は、空港線の減便や「南海本線・高師浜線（高石市）連続立体交差事業」に伴なう高師浜（たかしのはま）線（羽衣～高師浜）の長期運休が柱となっている。
空港線の減便では、特急『ラピート』のうち、難波発8～16時台、関西空港発9～17時台のβを上下各9本減便。空港急行については、一部列車の編成減（8両→6両）や減便（平日4本、土休日2本）を実施する。
高師浜線については、5月22日に大阪府高石市内の南海本線羽衣駅周辺～高石駅周辺間約3.1kmが完全高架化されてから、羽衣～伽羅橋（きゃらばし）間の高架工事に着手することになっているが、「工事中の沿線環境への負担軽減及び工事期間短縮のため」として、完成までの約3年間、バスによる代行輸送が実施されることになっている。
《佐藤正樹（キハユニ工房）》
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