『SL大樹』の客車が旧型客車風に…3両目のC11はボイラー修繕が完了
同列車の客車はJR北海道とJR四国から購入した14系座席車だが、譲渡時は「青20号」という塗色をベースに「クリーム色10号」と呼ばれる帯を付けた、オリジナル塗色だった。
しかし、東武では「SL全盛期の『昭和レトロ・ノスタルジー』な雰囲気をより味わっていただけるよう」として、スハフ14形1両（スハフ14 5）を国鉄時代の旧型客車と同じ「ぶどう色2号」に変更しており、6月19日から運用を開始することになった。
今後はさらに2両を変更するとしており、編成すべてをぶどう色にすることも計画。それまでは青色とぶどう色の混成編成で運行されるという。
なお、同色の14系は『SL冬の湿原号』用としてJR北海道の釧路運輸車両所にも配置されているが、こちらは戦前の「三等車」をイメージした赤帯が付けられている。
このほか東武では、今冬の復元を目指して作業が進められている3両目の機関車「C11 123」について、ボイラーの修繕作業が終了し、5月26日に施工元のサッパボイラ（大阪市北区）から南栗橋SL検修庫（埼玉県久喜市）に搬入されたと発表している。
《佐藤正樹（キハユニ工房）》
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