M3ツーリングを目撃したのは、3月にスウェーデン北部の雪中で捉えて以来だ。ミュンヘンの路上で捉えた車両は、その時とほとんど変化が見られない。『M3セダン』と同じ巨大キドニーグリル、アグレッシブなフロントバンパーを備えセダンと変わりはなく、違いはルーフの長さとDピラー以降のデザインだ。リアバンパーはセダンほどアグレッシブには見えないが、デビュー時には変更される可能性を秘めている。
最新の情報によれば、市販型にはベースモデルと、高性能「コンペティション」の両方が用意される予定だという。つまり、後輪駆動と全輪駆動の両方のバリエーションを揃え、パワートレインをセダンと共有する。これはM3ツーリングがコンペティション、および8速ATのAWD「M xDrive」のみの設定となるという以前の憶測に反している。
パワートレインは3.0リットル直列6気筒「S58」ツインパワーターボエンジンを搭載、最高出力は480ps、最大トルク550Nmを発揮する。コンペティションでは最高出力510ps、最大トルク650Nmへ向上する。
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